日本电动笔直起降飞翔器将在台湾省投入医疗运用！

　　日本电动笔直起降飞翔器（eVTOL）“天空驱动”（Skydrive）将在台湾省作为应急医疗直升机投入运用！

　　日本研制的电动笔直起降飞翔器 “天空驱动”（Skydrive）已被指定为台湾省的应急医疗直升机，估计将用于援助陆上交通受限的离岛区域紧迫医疗服务。

　　虽然 eVTOL 没有进入全面商业运营阶段，但近年来全球多国已加快电动笔直起降飞翔器的研制。例如，韩国某企业的 eVTOL 上一年已进入飞翔认证测验阶段，展现出职业活泼态势。

　　现在，eVTOL 的首要使用场景集中于城市间空中交通（AAM），但其潜在用处远不止于此。以应急医疗直升机为例，这类服务长时间面对国家机构运营预算缺乏、起降噪音引发居民投诉等问题，导致供需矛盾杰出。而 eVTOL 的引进为这一窘境供给了新解决方案。

　　日本 “天空驱动” 公司近期宣告，将向台湾省供给应急医疗用 eVTOL，掩盖其西部 19 个岛。这些岛屿长时间面对医疗资源匮乏问题，而传统直升机因数量缺乏和运营本钱高，难以满意需求。此次台湾省订货了 7 架 “天空驱动” eVTOL，并方案依据运用情况追加 3 架。该机型装备 2 名机组人员和 3 人客舱，搭载 12 个旋翼，虽然详细起飞分量和价格没有揭露，但估计本钱显着低于传统燃气涡轮直升机。

　　不过，eVTOL 现阶段仍存在局限性：其续航路程为 15 公里，最高时速约 100 公里，虽低于传统直升机，但足以满意离岛至陆地医院的短途运输需求（15 公里航程可在 10 分钟内完结）。更要害的长处是规模化出产带来的本钱优势 —— 传统直升机制造商如空客每年仅能出产 10-50 架，而 “天空驱动” 凭借铃木的出产线 架，大幅度下降单机本钱。

　　这种出产形式招引了全球重视：除台湾省外，美国公务机公司和大阪地铁也正与 “天空驱动” 合作开发新式空中交通解决方案，印度政府更企图经过引进该技能缓解空气污染并弥补交通网络。曾被质疑 “能否完成商业运营” 的 eVTOL，正敏捷融入日常日子。